Los pueblos del tren

Los Pinos – Los pueblos del tren 2

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Sobre la ruta federal 23, en el estado de Durango y a pocos minutos de la ciudad de Canatlán, se encuentra el poblado Los Pinos, que se extiende breve entre el campo irregular que se convierte también en parte de sus actividades, donde se desarrollan como agricultores y ganaderos. Este poblado sirve también para comunicar con algunas presas al pie de la sierra.

Aunque la mayoría de los autos y camiones pasan de largo, de frente a la carretera se encuentran algunos locales comerciales que ofrecen servicios básicos de comida o reparación. En años anteriores, previo al levantamiento de la vía, se podía observar en el pueblo algunos vagones de carga abandonados. Ahora, tan sólo queda el terraplén donde han brotado huizaches y hierba; en el pueblo, una vieja estación de madera en el abandono rodeada de una cerca con alambre de púas.

En el interior de la estación es donde se puede observar la huella de los años que han pasado desde que dejó de ser funcional. La madera quebrada y los huecos en el piso; dibujos en las paredes y una silla inservible, cuentan pequeños detalles de cómo los pueblos se han ido apropiando clandestinamente de estos espacios y han tendido sobre ellos también la huella de abandono de la que también están manchados desde hace tiempo.

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Los Pinos, sigue siento un atisbo de fe y espera, resistencia; sigue siendo un pueblo de tránsito y un normalizado nido de desahucio rural. Queda entre los durmientes y las vigas que sostienen aún el puente del ferrocarril un eco suavizado del sonido atronador de la máquina de hierro, de colores y sonidos de otros tiempos.

El día 2 de agosto de 2007, el Diario Oficial de la Federación, emitiría el acuerdo en el que el Gobierno Federal desincorpora del régimen de dominio público de la Federación los terrenos correspondientes al ramal Durango – Tepehuanes, en favor del Gobierno del Estado de Durango y los municipios involucrados, para el desarrollo del proyecto Vías Verdes de Durango, que pretendía convertir las líneas del ferrocarril y sus espacios en rutas para la recreación, la cultura, y el deporte en beneficio de la población. A casi 12 años de esto, muchas comunidades siguen a la espera de que este proyecto, que desmanteló la esperanza de volver a escuchar la locomotora, devolviera un espacio que detonara el desarrollo social, sobre todo en las zonas rurales.

…nosotros estábamos morrillos, cuando nomás veíamos que venía el tren en tiempos de la manzana, ahí nos poníamos ahí por la vía, no, pues venía gente que había ido a la compra de manzana y nos aventaban bolsas…

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Referencias:

De la Rocha Nevárez sí detalló la Vía Verde | https://www.elsiglodedurango.com.mx/noticia/138480.de-la-rocha-nevarez-si-detallo-la-via-verde.siglo
Diario Oficial de la Federación: 02/08/2007 | http://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=4995275&fecha=02/08/2007
Proyecto Vías Verdes | http://gaceta.udg.mx/G_nota1.php?id=5760

 

 

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Los pueblos del tren

Morcillo – Los pueblos del tren 1

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Morcillo,  Dgo.,  se  localiza  a  15  minutos  de  la  ciudad  de  Durango sobre la carretera panamericana,  ubicado  entre  lomas y de frente a los llanos,  actualmente  habitado  por  un  millar  de  habitantes  aproximadamente  es  un  sitio  tranquilo  en  el  que  la  gente  se  dedica  a  la  agricultura  y  ganadería,  aunque  otros  más  se  dedican  a  la  venta  de  comida  para  los  viajantes  o  en  empleos  temporales  fuera  del  lugar. 

Con la privatización del  ferrocarril  que  tuvo  como consecuencia  el  abandono  de  la  ruta  férrea  que  lo  atravesaba,  Morcillo  quedó  comunicado  únicamente  por  carretera.  No  obstante,  con  la  modernización  de  la  ruta  45  que  evitaba  el  paso  por  diferentes  sitios para el ahorro de tiempos de traslado,  como otros pueblos, se  quedó  más aislado,  teniendo  consecuencias  en  su  economía  y  desarrollo.

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…una vez me tocó ver a un chamaquito, ahí por el puente, un chamaquito así mire (señala altura) se subió al puente y en esa hora pasaba el tren, y cuando dio vuelta en una parte que es un rebaje, que  le decíamos aquí “la vueltecita” vieron al niño, y se empezó a frenar, no, donde frenaba hasta sacaba lumbre, pero nunca se pudo detener, pero al chamaquito Dios lo ayudó, y bueno, el chamaquito se orilló pa’la orilla y cuando lo vio así ya cerquitas se asustó y se dejó cai, y cayó en un montón de arena y no le pasó nada… así que no, como era muy servicial el tren, también era muy peligroso…

Memoria Oral. Diciembre 2018.

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